然而几年过去，这场被寄予厚望的集团化战略，仍是日渐式微，曾经收购的国际品牌并未如想象般扛起大旗。更重要的是，被收购的品牌，大多在国际或细分市场拥有不错的口碑与产品力，但进入逸仙电商体系后，几乎都陷入了水土不服、声量下滑、增长乏力的困境。
Продажи коммерческих автомобилей в России рухнули«Автостат»: Продажи коммерческих автомобилей в РФ в 2025 году упали на 37,5 %
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与“买一个品牌”不同，这种方式更像是在现有能力边界上做延伸，风险更可控，但回报节奏也相对较慢。